صيانة الفرامل
الفرامل هي النظام الوحيد الذي لا يُقبل فيه جواب «سنفحصها في المرة القادمة». نفحص فحمات الفرامل والأقراص وزيت الفرامل وملحقات التثبيت، ونخبرك بما تآكل فعلاً وما بقي فيه عمر، ونعطيك القياسات بدلاً من مجرد رأي.
هل تحتاج إلى هذه الخدمة؟
افحص الفرامل إذا سمعت صريراً أو صوت طحن، أو إذا شعرت أن الدوّاسة لينة أو أنها تنزل أعمق مما كانت، أو إذا انحرفت السيارة إلى جهة واحدة عند الفرملة. ويستحق الأمر فحصاً سنوياً في كل الأحوال — فزيت الفرامل يمتص الرطوبة مع الوقت ويفقد فعاليته حتى لو لم تشعر بأي خلل.
علامات تستدعي الانتباه
- صرير، وهو عادةً مؤشر التآكل يؤدي وظيفته
- صوت طحن، ويعني أن الفحمات انتهت وأن الأقراص تتعرض للتلف
- دوّاسة لينة أو إسفنجية، أو دوّاسة تهبط ببطء
- اهتزاز في الدوّاسة عند الفرملة، وسببه عادةً أقراص ملتوية
- انحراف السيارة إلى جهة واحدة عند الفرملة
- ضوء تحذير الفرامل
على السيارات الفاخرة
ما نقوم به فعلًا
خطوة بخطوة، لتعرف مقابل ماذا تدفع.
نفك العجلات الأربع كلها لإجراء فحص بصري كامل.
نقيس سماكة الفحمات ونسجّلها، بدلاً من تقديرها.
نقيس سماكة الأقراص وتأرجحها الجانبي ونقارنها بالحد الأدنى الذي تحدده الشركة المصنّعة.
نفحص ماسكات الفرامل (الكاليبر) ومسامير الانزلاق والخراطيم المرنة بحثاً عن التعلّق والتسريب وتلف المطاط.
نختبر نسبة الرطوبة في زيت الفرامل.
نخبرك بما تآكل، وما اقترب من نهايته، وما هو سليم — بالأرقام.
ننفّذ الأعمال التي نتفق عليها، ثم نفرّغ الهواء من نظام الفرامل ونجرّب السيارة على الطريق.
مشمول في السعر
- فحص كامل للعجلات الأربع
- قياس الفحمات والأقراص مع تسجيل النتائج
- اختبار الرطوبة في زيت الفرامل
- تقرير مكتوب بالأرقام
- ضريبة القيمة المضافة 5%
لا شيء يُضاف عند الدفع. وإن وجدنا شيئًا غير متوقع، نخبرك بتكلفته وننتظر موافقتك قبل أن ننفّذه.
أسئلة يطرحها علينا العملاء
كيف أعرف أن فحمات الفرامل تحتاج إلى استبدال؟
معظم الفحمات فيها مؤشر تآكل معدني يُصدر صريراً عندما يتبقى نحو 3 ملم من مادة الاحتكاك. أما إن سمعت صوت طحن، فالفحمة قد انتهت بالفعل وصفيحتها الخلفية تحفر في القرص — وهنا يتحول استبدال الفحمات إلى استبدال الفحمات والأقراص معاً.
لماذا تهتز دوّاسة الفرامل؟
السبب عادةً أقراص ملتوية أو متآكلة بشكل غير متساوٍ. فالسُّمك الذي تضغط عليه الفحمات يتفاوت مع دوران القرص، وتشعر بذلك نبضاً في الدوّاسة. وهذا شائع بعد الفرملة القوية من سرعة عالية، وهو ما يتكرر كثيراً عند النزول من جسور دبي وسط الزحام.
هل يحتاج زيت الفرامل فعلاً إلى تغيير؟
نعم. زيت الفرامل مادة ماصّة للرطوبة — يمتص الرطوبة من الهواء مع مرور الوقت. ووجود الماء في النظام يخفض درجة الغليان، فقد يتبخر الزيت عند الفرملة القوية وتنزل الدوّاسة حتى الأرض. ومعظم الشركات المصنّعة تحدد تغييره كل سنتين بغض النظر عن عدد الكيلومترات.